Liebherr Hidrojen Prototip Motorlarının Prömiyerini Bauma 2022'de Yapacak

Liebherr hidrojen prototip motorlarının prömiyerini Bauma 2022'de yapacak.

Liebherr bileşenleri ürün segmenti, Bauma 2022'de yarının şantiyeleri için hidrojen motorunun iki prototipini tanıtıyor.Her prototip, farklı hidrojen enjeksiyon teknolojilerini, doğrudan enjeksiyonu (DI) ve port yakıt enjeksiyonunu (PFI) kullanır.

Gelecekte yanmalı motorlar artık yalnızca fosil dizelle çalıştırılmayacak.2050 yılına kadar iklim nötrlüğüne ulaşmak için sürdürülebilir enerji kaynaklarından elde edilen yakıtların kullanılması gerekecek.Yeşil hidrojen de bunlardan biri; çünkü karbon içermeyen, içten yanmalı motorda (ICE) yanarken herhangi bir CO2 emisyonuna neden olmayan, gelecek vaat eden bir yakıt.

Liebherr'in içten yanmalı motorların geliştirilmesindeki uzmanlığı ayrıca hidrojen teknolojilerinin pazara hızlı bir şekilde sunulmasını kolaylaştıracak.

Hidrojen motorları: umut verici bir gelecek

Liebherr bileşenleri ürün segmenti yakın zamanda hidrojen motorunun ve test tesislerinin geliştirilmesine önemli bir yatırım yaptı.Prototip motorlar 2020'den bu yana test ediliyor. Bu arada prototipler hem test tezgahlarında hem de sahada performans ve emisyon açısından cesaret verici sonuçlar verdi.

Süreçte port yakıt enjeksiyonu (PFI) ve doğrudan enjeksiyon (DI) gibi farklı enjeksiyon ve yanma teknolojileri de değerlendirildi.Bu motorlarla donatılmış ilk prototip inşaat makineleri 2021'den beri çalışıyor.

PFI teknolojisi: geliştirmede bir başlangıç ​​noktası

Hidrojen motorunun geliştirilmesine yönelik ilk çabalar, PFI'yi ilk uygun teknoloji olarak değerlendirdi.%100 hidrojen yakıtlı içten yanmalı motorla çalışan ilk makine, Liebherr R 9XX H2 paletli ekskavatördür.

Sıfır emisyonlu 6 silindirli H966 motor, güç ve dinamikler açısından özel gereksinimleri karşılıyor.Port yakıt enjeksiyon konfigürasyonunda H966 motora sahip R 9XX H2

809 – 810 ve 812 – 813 numaralı standlarda sergilenecek. Yakından bakıldığında H966 orada InnoLab'da tanıtılacak.

DI: Verimli hidrojen motorlarına doğru bir adım

PFI teknolojisiyle elde edilen sonuçlardan cesaret alan Liebherr, DI alanındaki araştırma ve geliştirme faaliyetlerini sürdürüyor.

A4 salonundaki 326 numaralı parça standında sergilenen 4 silindirli motor prototipi H964, söz konusu teknolojiyle donatılmıştır.Bu durumda hidrojen doğrudan yanma odasına enjekte edilirken PFI çözümünde hava giriş portuna üflenir.

DI, yanma verimliliği ve güç yoğunluğu açısından artırılmış potansiyel sunarak, daha zorlu uygulamalar söz konusu olduğunda hidrojen motorlarını dizel motorlara göre çekici bir alternatif haline getiriyor.

Bundan sonra ne gelecek?

Bileşenler segmenti, 2025 yılına kadar hidrojen motorlarının seri üretimine başlamayı bekliyor. Bu arada şirket, yanmayı daha da optimize etmek ve maksimum güç yoğunluğunu sağlamak için yakıt enjeksiyonu alanındaki araştırma faaliyetlerini sürdürüyor.

Yüzde 100 hidrojen yakıtlı motorların yanı sıra alternatif yakıtlar konusunda da çeşitli araştırma çalışmaları devam ediyor.Bunun bir örneği, HVO enjeksiyonu ile ateşlenen hidrojenle veya tamamen HVO ile çalışabilen çift yakıtlı bir motordur.Bu teknoloji, farklı konfigürasyonlarla araç kullanımında daha fazla esneklik sağlayacak.

Öne çıkanlar:

Liebherr bileşenleri ürün segmenti, bu yılki Bauma'da hidrojen yanmalı motorların ilk prototipleri olan H964 ve H966'yı tanıtıyor

H966 prototipi, Liebherr'in ilk hidrojenle çalışan paletli ekskavatörüne güç veriyor

OKUMAKHidrojen pazarını şekillendiren en son haberlerHidrojen Merkezi

Liebherr hidrojen prototip motorlarının prömiyerini Bauma 2022'de yapacak,10 Ekim 2022